交通肇事逃逸不知情

在不知情的情况下肇事逃逸,交警找上门才知道,这样保险公司会理赔吗

一、关于交通肇事后逃逸的构成

刑法第一百三十三条规定的交通肇事后逃逸，是指发生重大交通事故后，肇事者为了逃避法律追究，驾驶肇事车辆或者遗弃肇事车辆后逃跑的行为。

刑法规定对逃逸加重处罚，根本目的有二：一是为了及时抢救伤者，防止事故损失的扩大；二是便于尽快查清事故责任，处理事故善后。道路交通安全法第七十条规定，肇事者发生交通事故后必须立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因此，保护事故现场，抢救伤员，报警并接受公安机关的处理，是肇事者必须履行的法定义务。交通肇事后逃逸行为的本质特征就是为了逃避法律追究不履行上述法定义务，正确认定逃逸也应当围绕肇事者在肇事后是否履行了法定义务去考察。审判实践中，应当把握好主观和客观两个方面的要件。

一是主观要件，即为了逃避法律追究。包括为了逃避行政责任、民事责任和刑事责任的追究。如果没有法定事由或者正当理由离开事故现场，应当推定为逃避法律追究。

二是客观要件，即在接受公安机关处理前，驾驶肇事车辆或者遗弃肇事车辆后逃跑。以逃离事故现场为一般情形。这里的事故现场，不仅包括交通事故发生现场，还包括与事故发生现场具有紧密联系的空间，如按警察指定等候处理的地点等。在认定是否属于逃离事故现场时，要特别注意逃逸行为与肇事行为在时空上的连贯性。履行了道路交通安全法上设定的肇事者必须履行的法定义务后逃跑，不宜认定为交通肇事后逃逸。

二、关于几种常见情形的认定和处理

肇事者被殴打或者面临被殴打的实际危险而逃离事故现场，然后立即报警并接受公安机关处理的，可以不认定为逃逸。此种情形需要有足够的事实依据和证据存在，才能采信被告人的辩解。逃离事故现场后具备报警条件不及时报警，具备投案条件而不及时投案的，应当认定为逃逸。如果是因为出了事故内心恐惧而逃离事故现场的，或者为了逃避酒精检测等而逃离事故现场的，均应认定为逃逸。

肇事者接受公安机关处理后，在侦查、起诉、审判阶段为躲避责任经传唤不到案，取保候审或者监视居住期间逃跑，实质是一种逃避侦查、起诉、审判的违反刑事诉讼程序的行为，均不宜认定为逃逸，但应当酌情从重处罚。

肇事者离开事故现场迳直去公安机关投案，不影响事故责任的认定，且事故损失没有明显扩大的，可以不作为逃逸处理。肇事者逃逸后，途中害怕被加重追究刑事责任而到公安机关投案的，仍然应当认定为逃逸，其中如实交代罪行的，可以认定为自首。认定是否直接去公安机关投案，不能仅以被告人辩解为依据，应当根据离开现场后的行走线路、时间长短以及是否具备报案条件等因素综合判定。无法认定直接去公安机关投案的，以逃逸论。

肇事者肇事后虽然采用打电话等方式报警，然后逃离事故现场的，或者逃离事故现场后打电话报警的，仍然应当认定为逃逸。但因为有报警行为，可对其酌情从轻处罚。

造成人身伤亡的，肇事者应当立即抢救受伤人员。如果是为了抢救伤员而离开现场，不认定为逃离事故现场。但是如果肇事者将伤者送到医院后，没有报警并接受公安机关处理，而是为逃避法律追究逃离的，应当认定为逃逸，可以酌情从轻处罚。

肇事者具有《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称“解释”）第二条第二款第（一）至（五）项情形之一，又有逃逸行为的，逃逸行为应作为法定加重情节，对肇事者在刑法第一百三十三条第二个量刑档次，即三年以上七年以下有期徒刑的幅度内量刑。但根据《解释》第二条第二款第（六）项规定因交通肇事后逃逸而构成犯罪的，由于逃逸已成为构成犯罪的要件，不能重复评价为加重情节，故对肇事者只能在刑法第一百三十三条第一个量刑档次，即三年以下有期徒刑或者拘役的幅度内量刑。

三、关于对交通肇事后让人顶替案件的处理

当前，交通肇事后肇事者让他人顶替，以逃避法律追究的情况多发，给交通事故责任的正确认定带来困难，容易使肇事者逃避法律的追究，也易使被害方的利益造成损害，且严重妨害司法机关的正常活动，应予从严惩治。

让人顶替的情形有多种。有的肇事者让同车人顶替或者打电话让人来现场顶替；有的肇事者逃离现场后叫顶替者到现场或者去公安机关投案等等，根本目的就是使自己逃避法律的追究。因此，肇事者让人顶替的行为从本质上说仍是一种交通肇事后的“逃跑”行为，而且还是一种指使他人向司法机关作伪证的行为，妨害了司法机关的正常诉讼活动，社会危害比一般逃逸更大，应认定为交通肇事逃逸并从重处罚。处理这类案件，还要区分肇事者是否逃离了事故现场。对肇事者让人顶替但自己没有逃离现场的，可酌情从轻处罚。对顶替者，构成犯罪的，以刑法第三百一十条包庇罪追究刑事责任。

四、关于因逃逸致人死亡的认定

刑法第一百三十三条中“因逃逸致人死亡”，是指肇事者在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

因逃逸致人死亡，既包括被害人受重伤后得不到救助而死亡的情形，也包括被害人因伤无法离开现场而发生的其他车辆再次辗压致死的情形。

因逃逸致人死亡，只适用于肇事者因逃逸过失致人死亡的情况，不包括故意致人死亡的情况。如果发生事故后，肇事者为逃避法律追究，故意将被害人隐藏、抛弃或者移动至危险地段等积极行为，使其得不到救助而死亡或者发生再次辗压等事故死亡的，应按刑法第二百三十二条故意杀人罪定罪处罚。

肇事者将伤者送到医院接受救治后，没有报警也没有接受公安机关处理就逃跑而被认定为逃逸，但此后被害人经抢救无效死亡的，不宜再认定为“因逃逸致人死亡”。

是否因逃逸致使被害人得不到救助而死亡，须根据司法鉴定及在案其他证据综合判定。

五、关于交通事故认定书的性质和逃逸后的责任承担

交通肇事刑事案件中的交通事故认定书，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结果制作的一种法律文书，本质上具有证据性质。人民法院应当结合全案的其它证据综合分析，从而正确认定肇事者的责任，公正处理案件。

根据我国道路交通安全法及其实施条例第九十二条规定，对肇事者不履行法定义务而逃逸的，应当推定为承担事故的全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻肇事者的责任。人民法院审理此类案件时，也应按此原则处理。收起

不知情肇事逃逸的定义是什么

1.不知情的肇事逃逸的定义是什么？

不知情肇事逃逸的定义是指机动车驾驶人擅自逃离交通事故现场，致使交通事故造成的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的是为了推卸、逃避责任的行为。主观性是行为人的主观动机，交通事故后逃逸的动机一般为逃避救助义务和逃避责任。这种动机是积极的心理活动。

二、交通事故构成犯罪后逃逸未造成严重后果的。

违法驾驶的行为人造成严重交通事故，造成重伤、死亡或者公私财产重大损失的。此时，行为人已构成交通肇事罪。与此同时，肇事者驾车逃跑，以逃避法律调查，但逃跑没有造成严重后果。这种情况符合《刑法》第一百三十三条规定的“交通肇事后逃逸”的加重情节，行为人应当处三年以上七年以下有期徒刑。逃逸不造成严重后果的情形一般包括以下三种:

1.行为人在发生交通事故后逃逸，受害人得到他人及时救助并脱离危险，未造成死亡或严重残疾。

2.虽然被害人的死亡结果已经发生在逃逸过程中，但逃逸行为与被害人的死亡结果之间并不存在因果关系。

3.行为人造成他人重伤的事故，但不具有致人死亡的真实危险。

三.交通肇事逃逸致人死亡案件的处理

2000年11月10日最高人民法院审判委员会第1136次会议通过的《关于审理交通事故刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条规定:“因逃逸致人死亡”，是指交通事故发生后，受害人因无法获得帮助而死亡的情形。这就界定了逃逸致人死亡的具体范围。司法实践中一般有以下几种情况:

1、未干预行为人自身的其他危害行为，即交通事故后单纯逃逸致人死亡的情形。

3.如果行为人在交通事故发生后，为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后将其藏匿或者遗弃，致使被害人因得不到帮助而死亡或者严重残疾的，根据《解释》第六条，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪、故意伤害罪定罪处罚。

4.如果行为人在交通事故发生后逃逸，并在逃逸过程中干预行为人的“伤害”行为，如拖着伤者逃跑并故意碾过人，将被害人抛入水中，造成重伤或死亡，这种行为应认定为故意伤害或故意杀人，行为人应受到包括故意伤害或故意杀人、交通事故在内的数罪并罚。但需要注意的是，逃逸行为已成为故意杀人罪的构成要件，不应作为以前交通肇事罪的加重情节，否则将违反“禁止一个行为重复评价”的原则。

交通事故造成他人受伤，但司机在事故发生后会选择逃逸，因为不想承担刑事责任或民事赔偿责任。这时，如果将民事主体逮捕归案，处罚会更加严重。一般会因为逃逸被吊销驾照。

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不知情下肇事逃逸,怎么处理

“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。所以不知道肇事是不算逃逸的，因为主观上没有故意逃避法律追究。但是如果符合交通肇事罪的仍然要定交通肇事罪。

法律依据：《刑法》第一百三十三条　【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》

第二条　交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

（二）死亡三人以上，负事故同等责任的；

（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：

（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；

（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；

（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；

（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；

（五）严重超载驾驶的；

（六）为逃避法律追究逃离事故现场的。

第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。

怎么判定不知情肇事逃逸

怎么判定不知情肇事逃逸，方法如下：

1、考察行为人是否明知自己造成了交通事故，不仅要看行为人的供述，还应从肇事当时的时间、地点、路况、行为人具备的知识、经验等方面客观地评判其是否明知，从而确定其是否构成逃逸。如果行为人根本不知道自己已经造成交通事故而驾驶车辆离开现场的，因缺乏主观上的认识，不应认定为“交通肇事逃逸”。

2、肇事者逃逸被查缉后，逃逸者说自己不知道的，要求肇事者提供证据，或者交通管理部门进行审查，确定肇事者是否不知情。必要时由公安机关对现场鉴定判断是否有逃逸行为。

逃逸致人死亡的定罪标准如下：

根据《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

综上所述：把别人车辆造成了剐蹭，在知道的情况下离开了现场，时候车主报警处理的话会按肇事逃逸处理的。不过没有造成伤亡，只是财产损失的可以协商处理。交通事故当事人驾车驶离现场时，有证据证明其不不知道或不能发现事故发生时，不能判定为逃逸。

【法律依据】：

《中华人民共和国刑法》

第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；

交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

肇事不知情 算逃逸吗

肇事不知情，不一定算逃逸。

逃逸是指交通事故当事人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。如果交通事故当事人在发生交通事故后，不知道自己发生了交通事故，或者不知道自己的行为已经造成了交通事故，而离开现场，不属于逃逸。但是，如果交通事故当事人在发生交通事故后，明知自己发生了交通事故，或者明知自己的行为已经造成了交通事故，而故意离开现场，或者故意掩盖事实真相，或者故意逃避法律追究，属于逃逸。

肇事逃逸的构成条件：

1、肇事人知道自己造成了交通事故，即行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素；

2、主观上是为了逃避事故责任，逃避法律的追究；

3、客观上实施了逃离事故现场，不向公安机关报案的行为。事故当事人认为自己没有责任而驶离现场、报案后不履行现场听候处理义务、弃车离开事故现场后又返回等8种情况将被认定为交通肇事逃逸。明知发生交通事故，交通事故当事人驾车或弃车逃离事故现场的；交通事故当事人认为自己对事故没有责任，驾车驶离事故现场的；交通事故当事人有酒后和无证驾车等嫌疑，报案后不履行现场听候处理义务，弃车离开事故现场后又返回的；交通事故当事人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的；交通事故当事人虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的；交通事故当事人接受调查期间逃匿的。

综上所述，

肇事不知情是否构成逃逸需要根据具体情况来判断。无论是否构成逃逸，驾驶员都应该在事故发生后立即停车，并采取必要的措施，如报警、救助伤者等。

【法律依据】：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第九十九条规定

造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

在不知情的情况下肇事逃逸怎么判

法律分析：视具体情况而定。为逃避法律责任而逃离现场的是肇事逃逸，如果不知情而离开现场，要由交警根据调查的情况确定是否肇事逃逸。如果认定是逃逸的话，尚不构成犯罪的，由公安机关处200元到2000元罚款，可以并处15日以下拘留。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；

（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；

（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。

刮擦他人车辆不知情，会被算成肇事逃逸吗？

要解答这个问题，我们得先来了解一下什么叫交通肇事逃逸。

交通肇事逃逸在法律上的概念就是指，在交通事故发生之后，这个事故当事人明知道自己发生了交通事故，他为了逃避承担事故责任，故意逃离交通事故现场，还没有向我们公安机关报案的一种违法行为，一般分为人车逃逸或者弃车逃逸两种。

那交通肇事逃逸是一种性质及其恶劣的违法行为，当事人需要按照道路交通安全法的规定，承担吊销驾驶证、终身不得重新取得机动车驾驶证的后果，也就是我们说的终生禁驾。

那有人想问，当自己在不知情的情况下剐蹭到别人的车，然后走了，算不算肇事逃逸？

从酸奶的角度上看，在不知情的情况下刮擦他人车辆这种情况其实不算逃逸，甚至连交通事故都算不上，那我们遇到这种情况时，要怎么去处理呢。

先给大家普及一下什么情况下我们才算是构成交通肇事逃逸：虽然交通肇事是过失犯罪，但逃逸这一行为而言有着直接的行为故意，是事故当事人对现场所造成的后果害怕导致的逃逸行为，明知道自己犯错但还是不敢承担，擅自逃离事故现场，导致交通事故引起民事、 刑事、行政责任等问题无法确认，为了推卸、逃避责任的行为就会被认定为交通肇事逃逸。

而对于刮擦他人车辆这种小事情，一般来说只要我们接到通知后立刻到交通管理局处理，并向车主与交警部门提交能证明自己不知情的证据，并与对方签订一份谅解协议和作出一定的补偿，即使对方报案，我们也能够向对方提出撤案请求。不过酸奶建议，这种小剐小蹭没必要走法律或者交警程序，这样会影响自己日后的交通行为评定，最好就跟对方私了，这样不会引发其他的问题。

在停车场停车时刮碰别人的车，在不知情的情况下开车离开，，属于交通肇事逃逸吗

不知情，不构成肇事逃逸，为了逃避法律追究而逃离现场的，属于逃逸，双方协商解决。

不能因为不知道刮蹭了对方车辆而不赔偿，应当赔偿对方的损失，但是这不属于肇事逃逸。最终意见应以有关事实经具体核实后再行确定，本回答不作为最终的律师法律意见。

扩展资料：

交通肇事逃逸行为的责任认定：

1、出于逃避法律责任，但履行救助义务。如行为人交通肇事将人撞倒后，立即拨打120急救电话后逃离现场。这种情形下，行为人虽构成逃逸，但主观恶性不深。对于这种情形，认定责任时应该从宽。

2、出于逃避救治伤者，逃逸后主动投案。法律之所以规定逃逸是加重情节，就是考虑对受害人生命的保护。逃逸造成的最严重后果就是，使伤者缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。

3、既逃避法律责任又逃避救治伤者。对于这种情况，显然要按照法律的规定，在量刑幅度内予以从重。如果其结果导致受害人的死亡，则是逃逸行为情节的再次加重，构成“因逃逸致人死亡”。

肇事逃逸怎么证明不知情

【法律分析】：肇事逃逸怎么证明不知情：这样的情况必须要拿出不知情的证据。出了交通事故，你不知情，在交通队来看不是理由，出了事故对方报案，而你离开了现场，法律上就属于肇事逃逸，法律不管你是否知情。 一般交通队确认了你的责任，你自己也认可了自己的责任，事故处理的方法：如果无法恢复事故现场，事故责任明确、损失不大，交通队一般会让肇事双方协商解决，如果协商不成，可以让交通队出具交通事故责任认定书，签字后，就可以领回肇事车辆(如果车辆被扣)。如果不服，可以凭认定书去法院起诉解决。

【法律依据】：《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条 本规定中下列用语的含义是： (一)“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。 (二)“深度调查”，是指以有效防范道路交通事故为目的，对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素开展延伸调查，分析查找安全隐患及管理漏洞，并提出从源头解决问题的意见和建议的活动。 (三)“检验报告、鉴定意见确定”，是指检验报告、鉴定意见复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，鉴定机构出具检验报告、鉴定意见的。 (四)“外国人”，是指不具有中国国籍的人。 (五)本规定所称的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括节假日。 (六)本规定所称的“以上”、“以下”均包括本数在内。 (七)“县级以上公安机关交通管理部门”，是指县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。 (八)“设区的市公安机关交通管理部门”，是指设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门。 (九)“设区的市公安机关”，是指设区的市人民政府公安机关或者相当于同级的公安机关。

【温馨提示】

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