汽车占道剐蹭责任划分(汽车占道剐蹭责任划分图)

并道刮蹭怎么划分责任

并道乱蹭的责任划分：并道一方的车辆不得阻碍原车道行驶中的车辆，若在并道时剐蹭成到原车道的车辆，那么由并道一方的车辆负全责。若是在有三车道的道路上，左右两边车辆同时向中间车道并道，如果发生剐蹭事故，那么应该由左侧一方车辆负全责。并道刮蹭划分责任视以下情况而定：

1、若有一方压着实线或者虚线了，与其他车辆发生剐蹭，那么压线的一方负全责；

2、若路上没有标线，则后车应当与汽车保持一定的安全距离，若因距离过近导致剐蹭事故发生，即后车负全责；

3、若是有三车道的道路上，左右两边车辆同时向中间车道并道，如果发生剐蹭事故，那么应该由左侧一方车辆负全责。

对于并道刮蹭的责任划分，首先在并道过程中若其中有一方车辆压到了实线或者虚线同时与其他车辆发生剐蹭时，那么最后就是压线的一方车辆需要负全责。其次就是在行驶过程中机动车道路上没有任何标线，同时后车必须与前方车辆保持一定的安全距离，如果是因为车辆之间距离过近导致剐蹭事故发生，那么最后就是需要后车负全责。

第三种情况就是机动车在路面有三车道线路的道路上行驶，其中左车辆与右车辆两边车辆同时向中间车道并道，如果发生剐蹭事故，那么应该由左侧一方车辆负全责。正常行驶时，如果没有特殊情况，并线车辆和直行车辆发生碰撞，则并线车辆负全责。

第四种情况就是两车并道时，需要遵循“让右”原则，也就是说，左侧并道车辆需要让右侧并道的车辆先行，如果未遵循“让右”原则而发生刮蹭，那么需要左侧车辆负全责。

而并线的事故责任划分就是因一方当事人的过错导致道路交通事故的，需要承担全部责任。因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度分别承担主要责任、同等责任和次要责任。各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

剐蹭事故处理流程具体如下：

1、 驾驶人首先应该将车辆停下来，打开双闪灯提醒后方车辆，并将警示牌摆放到规定的距离；

2、 将事故现场拍照，特别是将剐蹭的部位拍清楚；

3、 拍完照片后将车子挪到道路旁，以防阻碍其他车辆通行；

4、 如果损坏不严重，双方可以考虑先自行协商，若协商不成可报警处理，后续找保险公司索赔。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

并道刮蹭怎么划分责任

并道刮蹭划分责任如下：

1、若有一方压着实线或者虚线了，与其他车辆发生剐蹭，那么压线的一方负全责；

2、若路上没有标线，则后车应当与汽车保持一定的安全距离，若因距离过近导致剐蹭事故发生，即后车负全责；

3、若是有三车道的道路上，左右两边车辆同时向中间车道并道，如果发生剐蹭事故，那么应该由左侧一方车辆负全责。

剐蹭事故处理流程具体如下：

1、 驾驶人首先应该将车辆停下来，打开双闪灯提醒后方车辆，并将警示牌摆放到规定的距离；

2、 将事故现场拍照，特别是将剐蹭的部位拍清楚；

3、 拍完照片后将车子挪到道路旁，以防阻碍其他车辆通行；

4、 如果损坏不严重，双方可以考虑先自行协商，若协商不成可报警处理，后续找保险公司索赔。

综上所述，因并道驾驶行为发生刮蹭事故的，应当按照事故的具体情形划分责任，通常来说由主动变道的车辆承担主要责任，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

【法律依据】：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条

同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

车辆剐蹭对方走了,责任怎么认定

车辆剐蹭对方走了，责任认定如下：

1、变道车辆与直行车辆发生剐蹭的责任判定，需要参考实际追尾事故；

2、现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断；

3、如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，前车为主要事故责任。

交通事故的责任类型如下：

1、全部责任。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当承担全部责任，其他方不负担事故的责任；

2、同等责任。双方当事人的违章行为共同造成交通事故的，作用相当的，双方负同等责任；

3、主要责任。双方当事人的违章行为，共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；

4、三方以上的当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自违章行为在交通事故中的作用大小划分责任；

5、推定责任。

（1）当事人逃逸或者故意破坏伪造现场，毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任；

（2）当事人一方有前提报案而未报案的或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任；

（3）当事人各方有前提报案而均未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负平等责任。但机动车与非机动车，行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车，行人一方负次要责任。

综合上述，车辆剐蹭，交警会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行判断。

【法律依据】：

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

停车占道,刚起步,别的车撞过来谁的责任大

这就要看是否撞过来车的人有没有恶意强行的思想了。

中国人，你懂得，各种抢行，人行道不停车让行。 自私自利。包括我，谁也别说谁。

所以法律，其实就是各打五十大板是最好的。 根本就不是什麼事，一个巴掌拍不响。

同等责任，本来是应该各给对方修车，实际上就是个修个的。

汽车在中国还是个奢侈品，当宝贝供着，在美国，汽车就相当于自行车了吧。

如果你骑着自行车、电动车，和其他自行车不小心挂了，基本上也就互相道个歉吧。

为什么不计较呢，就是因为便宜啊，不在乎了。 在美国，汽车估计轻微碰一下，也没什么事。

美国汽车都是不安全的、硬汉的，非常耐剐蹭，老车型了吧，互相碰了当做没什么事情。

有多少人能真正明白老子、庄子的无为而治呢? 开车的最高境界不是不出事故，也不是安全到达目的地，而是不开车。 武士都以追求切腹当成最终的必修课。大概活著的最高境界就是不活了吧。 不活，不是让你自杀，相反而是要好好的去活下去，去追求比太极界更高的无极界。